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廠房車(chē)間空調(diào)的負(fù)荷大，如采用中央空調(diào)機(jī)組能提高能源的利用率高，能減少電費(fèi)開(kāi)支，冷量調(diào)節(jié)范圍也比普通空調(diào)大，。將傳統(tǒng)的氟利昂管路改變?yōu)樗苈罚瑢⑹覂?nèi)外機(jī)合并為制冷機(jī)組，室內(nèi)機(jī)改為風(fēng)機(jī)盤(pán)管。利用載冷劑水的換熱來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷過(guò)程，模塊機(jī)由于能夠根據(jù)冷負(fù)荷要求自動(dòng)調(diào)節(jié)啟動(dòng)機(jī)組數(shù)量。

螺桿式冷水機(jī)組是提供冷凍水的大中型制冷設(shè)備，常用于科研、能源開(kāi)發(fā)、交通運(yùn)輸、賓館、飯店、輕工、紡織等部門(mén)的空氣調(diào)節(jié)。螺桿式冷水機(jī)組是由螺桿制冷壓縮機(jī)組、冷凝器、蒸發(fā)器以及自控元件和儀表等組成的一個(gè)完整制冷系統(tǒng)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、占地面積小、操作維護(hù)方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，其單機(jī)制冷量從150-2200KW，適用于中、大型車(chē)間中央空調(diào)工程。

凝結(jié)水小編路傾斜度不足：凝結(jié)水小編路傾斜度不科學(xué)，沒(méi)法將凝結(jié)水立即、成功排出來(lái)。導(dǎo)致凝結(jié)水在水盤(pán)里愈來(lái)愈多，終滿(mǎn)滿(mǎn)。通風(fēng)風(fēng)管、自來(lái)水管抗震支架產(chǎn)生熱橋：通風(fēng)風(fēng)管、自來(lái)水管的抗震支架同通風(fēng)風(fēng)管、自來(lái)水管立即、間接接觸，保溫沒(méi)有處理好，導(dǎo)致抗震支架表層溫度較低，同氣體觸碰，結(jié)露滴出。

凝結(jié)水盤(pán)同表冷器的聯(lián)接沒(méi)有做隔熱保溫解決，螺絲沒(méi)保溫：因?yàn)楸砝淦鞯谋韺訙囟容^低，凝結(jié)水盤(pán)和表冷器的聯(lián)接假如不做相對(duì)解決，，產(chǎn)生熱橋，容易產(chǎn)生凝露外滴安全事故。一部分風(fēng)機(jī)盤(pán)管螺絲沒(méi)做外保溫，也導(dǎo)致凝露難題的產(chǎn)生。

多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組，簡(jiǎn)稱(chēng)多聯(lián)機(jī)，20世紀(jì)80年代誕生于日本，在我國(guó)是近年來(lái)才發(fā)展起來(lái)的一種具有集中空調(diào)系統(tǒng)，它集變頻、變?nèi)莸燃夹g(shù)于一身，具有使用節(jié)能、環(huán)境舒適、控制靈活等特點(diǎn)。變頻多聯(lián)機(jī)以其自由分負(fù)荷效率及靈活的使用方法，適應(yīng)了市場(chǎng)的需求，滿(mǎn)足了不同規(guī)模建筑物的要求。

其工作原理是：由一臺(tái)室外機(jī)通過(guò)配管連接兩臺(tái)或兩臺(tái)以上室內(nèi)機(jī)，室外側(cè)采用風(fēng)冷換熱形式、室內(nèi)側(cè)采用次制冷劑空調(diào)系統(tǒng)。在環(huán)境溫度、室內(nèi)負(fù)荷不斷變化的條件下，由控制系統(tǒng)采集室內(nèi)舒適性參數(shù)、室外環(huán)境參狀況的狀態(tài)參數(shù)，根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化準(zhǔn)則和人體舒適性準(zhǔn)則，通過(guò)變頻等手段調(diào)節(jié)控制壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)和劑流量，并控制空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇、膨脹閥等一切可控部件，保證室內(nèi)環(huán)境的舒適性，并使空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定工作。